A Renault estima que em 2020, os carros eléctricos representem cerca de um décimo do mercado global de veículos automóveis.

A Renault e a sua parceira no segmento dos veículos eléctricos, a Nissan, vão investir 4 mil milhões de euros no programa Zero Emissões.

Segundo o director de comunicação da Renault Portugal, Ricardo Oliveira, a Renault vai comercializar o Kangoo ZE dentro de ano e meio. Em princípio a marca francesa venderá o veículo e a bateria será alugada num serviço prestado pela própria marca. Embora a bateria seja o componente tecnologicamente mais evoluído num veículo eléctrico, logo o mais caro, a construtora planeia vender o Kangoo ZE ao mesmo preço da versão com motor de combustão a diesel.

A associação das cores de tonalidade azul aos combustíveis alternativos continua e a Renault usou isso sistematicamente em cada componente transparente que o veículo incorpora.

O Kangoo ZE dispõe de um motor de 95 cavalos que lhe permitem acelerar até aos 130 km podendo realizar 160 Km com uma única carga. Aliás, a autonomia é a mesma dos restantes eléctricos da Renault, alimentados por baterias de iões de Lítio.Tal qual o Renault Zoe, o Kangoo ZE utiliza painéis solares para alimentar o seu sistema de climatização. Duplo isolamento e uma pintura reflectora do calor reduzem o calor no interior do veículo, onde a tecnologia também tem a sua aparição.

O Kangoo ZE reconhece os ocupantes antes de estes se sentarem no seu interior ao mesmo tempo que os informa da autonomia que o veículo ainda dispõe – 160 Km no máximo com a carga completa. Os espelhos retrovisores em pormenor que já assistimos no Zoe, deram lugar a câmaras de baixo consumo que colocadas estrategicamente permitem uma maior visibilidade reduzindo o ângulo morto.

Similarmente aos restantes modelos eléctricos da Renault, o Kangoo ZE tem umas belas jantes de 21’’ constituídas por um disco de alumínio que acentua o aspecto futurista do veículo, onde a iluminação exterior a LED que garante menor consumo e maior durabilidade já é uma realidade.

O Renault Zoe possui um sistema de ventilação que mistura um produto hidratante ao ar em circulação. O hidratante tem a função de manter a pele do interior do Zoe ZE, macia!!! O produto que foi desenvolvido pela L’Oreal, possui um componente de perfume que também visa eliminar os odores desagradáveis no habitáculo.

Continuando a contrariar as aparências, refira-se que a altura do Zoe é de 1500 mm e conta com 1.84 metros de largura. Um tamanho assim, acompanhado de um peso de 1400 Kg exigirá um motor com alguma potência. Setenta e três (73) cavalos é a potência com a qual o Renault Zoe poderá contar para atingir no máximo os 140 Km/h e exibir uma aceleração que não o deixe ficar mal visto em relação aos automóveis convencionais.

O motor Renault conta com um binário de 225 Nm e a transmissão é realizada directamente por um reversor com marcha para frente e à ré.

Sobre o tejadilho existe no Zoe à semelhança dos seus manos eléctricos, uma colmeia de células fotovoltaicas em jeito de painéis solares para alimentação do sistema de refrigeração e climatização do interior do Zoe ZE. Os faróis dispõem de uma camada protectora de gel que evita o desgosto provocado por aqueles pequenos riscos e impactos causados por pedras e outros objectos na estrada.

No interior registe o ecrã panorâmico TFT que centraliza e exibe graficamente toda a informação, nomeadamente em termos de navegação, nível de carga e reserva de energia. Duas câmaras de baixo consumo enviam imagens directamente dos espelhos retrovisores laterais para o retrovisor interior central aumentando a visão e acabando com os ângulos mortos.

Inova também con a abertura das portas dianteiras, que é realizada em élitro enquanto as traseiras abrem em borboleta. A capacidade da bagageira é ajustável ao nº de ocupantes, variando entre 150 e 500 decímetros cúbicos.

O anúncio da Renault acontece depois das autoridades francesas terem publicitado que irão adquirir pelo menos 40 mil carros eléctricos para substituir as frotas dos correios, dos aeroportos de Paris, da companhia energética francesa e do próprio Estado. Os novos Renault eléctricos começam a ser vendidos na Europa e em Israel entre 2011 e 2012.

Com espaço para dois ocupantes, um à frente e outro atrás, o Renault Twizy é um citadino com uma autonomia para cem quilómetros e estará à venda na segunda metade de 2011.

O Renault Zoe tem uma autonomia de 160 Km e é um utilitário que se encaixa no segmento B, com quatro lugares, quatro portas e quatro metros de comprimento, a ser comercializado em 2012.

O Renault Fluence é uma berlina de quatro portas com origem no Mégane, com 4,8 metros de comprimento que inicia as vendas em Janeiro e cuja versão eléctrica estará no mercado na primeira metade de 2011 com uma autonomia de 160 Km.

O Renault Kangoo ZE que também poderá percorrer 160 quilómetros sem qualquer carregamento, tem lançamento marcado para o primeiro semestre de 2011, estando destinado principalmente a frotas e empresas.

Veja o vídeo com os novos carros eléctricos Renault.

Uma segunda imagem que ilustra o interior.

Alguns pormenores estabelecem a diferença no Renault Fluence. Faróis electroluminescentes permitem uma maior relação eficiência/consumo, e o tejadilho panorâmico que pode funcionar também como painel solar, recuperando energia graças às suas células fotovoltaicas alveolares em ninho de abelha.

Ao abrigo da aliança Nissan-Renault, a plataforma deste veículo eléctrico da Renault é partilhada com o Nissan Leaf.