Como tínhamos noticiado ontem, esta madrugada decorreu a ansiada apresentação do Nissan Leaf – agora sabe-se que é assim que se vai designar o aguardado carro eléctrico que virá a ser equipado com baterias de iões de lítio produzidas em Portugal.

O Leaf (em português folha – Nissan Folha), mais propriamente o seu exterior, foi dado a conhecer na inauguração da nova filial da Nissan, em Yokohama, a sul de Tóquio, pela mão do próprio presidente da marca, Carlos Ghosn, que se fez acompanhar do primeiro-ministro japonês, Junichiro Koizumi, atestando a importância para o Japão do projecto Zero Emissões da marca nipónica.

O Nissan Leaf estreia uma nova era da indústria automóvel, nas palavras do presidente da Nissan, alertando para o facto do carro eléctrico da Nissan “ser totalmente neutro para o ambiente, não tendo escape, nem qualquer mecanismo que queime gasolina, apenas a calma e eficiência energética dos packs de baterias de iões de lítio feitos pela Nissan”, nomeadamente em Portugal num futuro próximo, acrescentamos nós.

O Nissan Leaf é de tamanho médio, com um desenho semelhante aos veículos convencionais de motor de combustão, vindo equipado com uma bateria de iões de lítio capaz de dotar o automóvel de uma autonomia de cento e sessenta quilómetros sem qualquer carregamento.

Lembramos, que o Leaf chegará aos consumidores no Japão e nos EUA no final de 2010, e um pouco mais tarde – início de 2011, poderá ser adquirido pelos portugueses. No entanto, a produção em massa do Nissan Leaf está apenas prevista para 2012, desejando a Nissan após essa data lançar uma gama completa de veículos eléctricos.

Sendo o terceiro maior fabricante de automóveis do mundo, a Nissan quer posicionar-se neste segmento e ambiciona, em parceria com a francesa Renault, levar os veículos eléctricos ao mercado de massas a partir de 2012. Facto que também derivou da construtora, à semelhança dos demais fabricantes automóvel, ter sido  atingida pela crise financeira mundial. Assim, a marca japonesa decidiu alterar a sua estratégia de negócio, centrando-se na produção de veículos eléctricos e no objectivo de criar automóveis com emissões zero de carbono.

Vemos os veículos eléctricos não como nichos de mercado, mas como veículos para o mercado de massas. O maior problema será a capacidade de produção.

Carlos Ghosn, presidente da Nissan